Korrosionsschutz-Fett für den Kfz-Bereich
Unser Universal Rostschutz-Fett
TimeMAX 2000
Unser Universalmaterial für beste Ergebnisse bei fast allen Anwendungen im Hohlraum. Bei der Entwicklung von TimeMAX 2000 ist es uns gelungen, die besten Eigenschaften von Wachs und Fett in einem neuen Produkt zu vereinen. Das Material haftet noch stärker als TimeMAX 1000: Es haftet wie Wachs und hat dennoch eine extreme Kriechfähigkeit! Bei angerosteten und schwer beanspruchten Fahrzeugen wird TimeMAX 2000 an bestimmten Stellen auch als zusätzlicher Unterbodenschutz verwendet.
TimeMAX 2000 hat 3x Platz 1 im Langzeit-Hohlraumschutz-Test der Zeitschrift Oldtimer Markt. 28 „Hohlraumschutz-Systeme aus der ganzen Welt“ belegt. Ausgabe 9/2009, 10/2010 und 9/2013.
Datenblätter TimeMAX 2000
Bedienungs-Anleitung (Etiketten der Produktdosen)
Videos zu TimeMAX 2000
Hochgeladen bei YouTube. Weitere Videos finden Sie bei auf unserer Website rostschutz.tv
Text- und Fotobeiträge finden Sie weiter unten.
Anwendungsbeispiele TimeMAX 2000
Wahrscheinlich haben Sie sich gewundert: Zuerst Unterbodenschutz und dann oben drauf an den Kanten und an den empfindlichen Stellen auch noch Rostschutz-Fett? Warum so viele Aufwand?Hier kommt die Erklärung: Egal, ob es um den im Werk…
TimeMAX 2000 ist unser Universalmaterial. Es muss vor der Verarbeitung auf rund 110 Grad erhitzt werden. Wegen der hohen Kriechfähigkeit wird das Material besonders in der Oldtimerszene sehr geschätzt. Ein weiterer Vorteil: Das Material…
Als dieser Toyota HZJ 78 bei uns zum ersten Mal hochgehoben wurde, gab’s auf den Schock erst einmal ein Bier. Die Rostschäden bei dem nur zehn Jahre alten Wagen waren besonders am Unterboden so stark, dass der Besitzer, er ist Redakteur…
Weltreisemobile und Geländewagen haben eine Gemeinsamkeit, von der nur wenige wissen: Es sind eigentlich umgebaute Nutzfahrzeuge. Aus diesem Grund gibt es ab Werk meist keinen Rostschutz. Wenn das Fahrzeug lange halten soll, muss man sich also selbst kümmern...
Der W 124 gilt zu Recht als eines der besten Autos, das Mercedes je gebaut hat. Überall auf der Welt gibt es Fans der soliden Autos aus Stuttgart. Während der ganzen Bauzeit wurde die Modellreihe permanent weiterentwickelt und verbessert...
Aber Vorsicht, die Geschichte vom Dauerläufer aus Fernost hat natürlich doch einen Haken. Es ist der Rost! Die Ursache für die Anfälligkeit ist die gleiche wie bei vielen anderen Geländewagen auch. Sie sind eigentlich als LKW konzipiert. Richtigen Korrosionsschutz ab Werk gab es weder für die Hohlräume, noch für den Unterboden. Gegenüber anderen Geländewagen wie z. B. Mercedes G oder Land Rover hat der HJ 61 von Toyota aber einen wichtigen Vorteil: Neben der Technik ist auch die Karosserie einfach und vor allem logisch aufgebaut. Es gibt weder Kontaktkorrosion wie beim teilweise aus Aluminium gebauten Land Rover, noch besonders rostempfindliche Karosseriefugen wie beim Mercedes G.
…und wie wir vorgehen, um Produkte zu entwickeln, die auch direkt auf Rost funktionieren!–Die folgenden 100 Fotos zeigen einen Teil der bei uns durchgeführten Rostschutz-Arbeiten an einem knapp fünf Jahre alten Toyota FJ Cruiser.…
Datasheed TimeMAX Korrosionsschutzfett (english)
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