Die Reparaturfarbe auch als Spray!
Schon lange angekündigt, jetzt ist es endlich soweit. Ab sofort gibt es zwei unserer erfolgreichsten Produkte auch aus der Spraydose: Die Rostschutzfarbe TimeMAX PAINT REPAIR und den Unterbodenschutz TimeMAX COLOR.
Zuerst ein paar Informationen zu der Rostschutzfarbe. Obwohl anschleifen und gründlich entrosten natürlich immer das Beste ist, gibt es z. B. am Unterboden dennoch oft schwer erreichbare Stellen. Für diese Herausforderung wurde TimeMAX PAINT REPAIR entwickelt. Das Spray hat die Aufgabe, den Ist-Zustand vom Blech auch ohne Sandstrahlen auf Dauer zu erhalten. Das Material funktioniert zur Not auch direkt auf Rost.
Jetzt zu dem Unterbodenschutz TimeMAX COLOR. Das Material bildet eine sehr robuste, aber dennoch elastische Schutzschicht. Wie auch die Rostschutzfarbe basiert COLOR auf alten Rezepten aus dem Schiffbau, die mit Wirkstoffen aus dem TimeMAX Rostschutzfett modifiziert wurden.
Die neuen Spraydosen heißen bei TimeMAX nicht ohne Grund „Jumbo“. Sie sind mit 500 ml Inhalt nicht nur besonders groß, sondern auch besonders ergiebig. Wir haben die Lösemittel in den Spraydosen stark reduziert. Die Sprays enthalten somit deutlich mehr Farbe und Wirkstoff als viele konventionelle Lack-Spraydosen. Im Vergleich zu vielen anderen Lack-Sprays enthalten unsere Dosen die zwei- bis dreifache Wirkstoffmenge! Wichtig für die Wirksamkeit: Durch die Reduzierung der Lösemittel und die besondere Anmischung können so deutlich dickere Schichten aufgetragen werden.
Sowohl PAINT REPAIR als auch COLOR sind salzwasserbeständig. Wir setzen beide Produkte auch im Schiffbau und im industriellen Bereich ein. Aus diesem Grund haben wir beide Rezepturen beim Germanischen Lloyd („GL“), dem „Schiffs-TÜV“ prüfen und zertifizieren lassen.
TimeMAX COLOR wurde wie alle Produkte von TimeMAX vor der Markteinführung von uns sehr aufwändig geprüft und getestet. Ein Teil der Prüfungen fand in den Ballastwassertanks eines Containerschiffes von Hapag-Lloyd statt. Der Germanische Lloyd hat diese Prüfungen von Anfang an begleitet. Nach der Auswertung hat uns der Germanische Lloyd die Wirksamkeit von TimeMAX COLOR bestätigt und ein Zertifikat ausgestellt. Eine umfangreiche Fotodokumentation von den Prüfungen auf dem Hapag-LLoyd Schiff wird demnächst in diesem Kapitel gezeigt.
Am häufigstem kommt TimeMAX PAINT REPAIR bei den rostigen Unterböden von Autos zum Einsatz. Bestehender Rost wird sofort gestoppt. TimeMAX PAINT REPAIR wird zumeist im nicht sichtbaren Bereich, also z. B. unter dem Fahrzeug eingesetzt. Im sichtbaren Bereich wird TimeMAX PAINT REPAIR als temporärer Korrosionsschutz oder als Grundierung eingesetzt. Hier sollte das Material nach der vollständigen Durchtrocknung mit einem geeigneten Fahrzeuglack überlackiert werden.
Hinweis zu den Farbtönen
Die gezeigten Farbbeispiele können von den tatsächlichen Farbtönen unserer Materialien abweichen. Bitte prüfen Sie für Ihren Farbwunsch die entsprechende RAL-Nummer. Benutzen Sie zur Farbtonbestimmung bitte keinen Computer- oder Handybildschirm, sondern einen original RAL-Farbfächer. Achtung: Auch hier kann es Farbtonabweichungen geben. TimeMAX PAINT REPAIR und TimeMAX COLOR sind leicht matt und wurden nicht für den Sichtbereich, sondern für verdeckte Stellen z.B. im Innenraum von Fahrzeugen und für Unterböden entwickelt.
Verwenden Sie für die Farbtonanpassung an Ihren Originalton bitte keine Fremdprodukte oder sogenannte Abtönpaste. Durch das Mischen unserer 10 Farbtöne kann man fast jeden Farbton selbst herstellen, fragen Sie hierzu im Zweifel einen Lackierer ihres Vertrauens. Für den Fall, dass Sie den Farbton am Unterboden an den Ton der Lackierung vom Fahrzeug angleichen wollen, haben wir zum Schluss noch einen Tipp: Wählen Sie am Unterboden eine etwas dunklere Farbtonabstimmung.
Rufen Sie uns bei Fragen hierzu gerne an.
Unsere Videos zu TimeMAX PAINT REPAIR
Hochgeladen bei YouTube. Weitere Videos finden Sie bei auf unserer Website rostschutz.tv
Text- und Fotobeiträge finden Sie weiter unten.
Unsere Beiträge zu TimeMAX PAINT REPAIR
Unsere Beiträge mit ausführlichen Hinweisen.
Die 10 Produkte und Gebindegrößen mit Verwendung, Gebinde, Verarbeitung, Eigenschaften, Vor- und Nachteile und was es zu Beachten gilt. Lesen Sie auch zu jedem der genannten Produkte etwas über die Kosten und Strichstärke - ganz ehrlich werden hier die Besten 10 vorgestellt.
Schon lange angekündigt, jetzt ist es endlich soweit. Ab sofort gibt es zwei unserer erfolgreichsten Produkte auch aus der Spraydose: Die Rostschutzfarbe TimeMAX PAINT REPAIR und den Unterbodenschutz TimeMAX COLOR.Zuerst ein paar Informationen…
Als dieser Toyota HZJ 78 bei uns zum ersten Mal hochgehoben wurde, gab’s auf den Schock erst einmal ein Bier. Die Rostschäden bei dem nur zehn Jahre alten Wagen waren besonders am Unterboden so stark, dass der Besitzer, er ist Redakteur…
Weltreisemobile und Geländewagen haben eine Gemeinsamkeit, von der nur wenige wissen: Es sind eigentlich umgebaute Nutzfahrzeuge. Aus diesem Grund gibt es ab Werk meist keinen Rostschutz. Wenn das Fahrzeug lange halten soll, muss man sich also selbst kümmern...
Der W 124 gilt zu Recht als eines der besten Autos, das Mercedes je gebaut hat. Überall auf der Welt gibt es Fans der soliden Autos aus Stuttgart. Während der ganzen Bauzeit wurde die Modellreihe permanent weiterentwickelt und verbessert...
Aber Vorsicht, die Geschichte vom Dauerläufer aus Fernost hat natürlich doch einen Haken. Es ist der Rost! Die Ursache für die Anfälligkeit ist die gleiche wie bei vielen anderen Geländewagen auch. Sie sind eigentlich als LKW konzipiert. Richtigen Korrosionsschutz ab Werk gab es weder für die Hohlräume, noch für den Unterboden. Gegenüber anderen Geländewagen wie z. B. Mercedes G oder Land Rover hat der HJ 61 von Toyota aber einen wichtigen Vorteil: Neben der Technik ist auch die Karosserie einfach und vor allem logisch aufgebaut. Es gibt weder Kontaktkorrosion wie beim teilweise aus Aluminium gebauten Land Rover, noch besonders rostempfindliche Karosseriefugen wie beim Mercedes G.
Im Vergleich zu Autos haben Hochseeschiffe ein echt stressiges Leben. Carports zum Durchlüften oder geheizte Tiefgaragen zum Abtrocknen zwischen den Einsätzen gibt´s nicht. Tag und Nacht liegen die Schiffe im Wasser, rund um die Uhr nagt…
https://www.youtube.com/watch?v=vYyvFTkk-Ks
…und wie wir vorgehen, um Produkte zu entwickeln, die auch direkt auf Rost funktionieren!–Die folgenden 100 Fotos zeigen einen Teil der bei uns durchgeführten Rostschutz-Arbeiten an einem knapp fünf Jahre alten Toyota FJ Cruiser.…
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Datenblätter TimeMAX PAINT REPAIR
Videos zu TimeMAX PAINT REPAIR
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Anwendungsbeispiele TimeMAX PAINT REPAIR
Die 10 Produkte und Gebindegrößen mit Verwendung, Gebinde, Verarbeitung, Eigenschaften, Vor- und Nachteile und was es zu Beachten gilt. Lesen Sie auch zu jedem der genannten Produkte etwas über die Kosten und Strichstärke - ganz ehrlich werden hier die Besten 10 vorgestellt.
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Aber Vorsicht, die Geschichte vom Dauerläufer aus Fernost hat natürlich doch einen Haken. Es ist der Rost! Die Ursache für die Anfälligkeit ist die gleiche wie bei vielen anderen Geländewagen auch. Sie sind eigentlich als LKW konzipiert. Richtigen Korrosionsschutz ab Werk gab es weder für die Hohlräume, noch für den Unterboden. Gegenüber anderen Geländewagen wie z. B. Mercedes G oder Land Rover hat der HJ 61 von Toyota aber einen wichtigen Vorteil: Neben der Technik ist auch die Karosserie einfach und vor allem logisch aufgebaut. Es gibt weder Kontaktkorrosion wie beim teilweise aus Aluminium gebauten Land Rover, noch besonders rostempfindliche Karosseriefugen wie beim Mercedes G.
Im Vergleich zu Autos haben Hochseeschiffe ein echt stressiges Leben. Carports zum Durchlüften oder geheizte Tiefgaragen zum Abtrocknen zwischen den Einsätzen gibt´s nicht. Tag und Nacht liegen die Schiffe im Wasser, rund um die Uhr nagt…
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Umbau zum Wohnmobil: Hilfe beim Streusalz-Schock
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Vom Umgang mit Farben – Tipps & Tricks in 100 Sekunden
Rostschutzfarbe TimeMAX Paint Repair – Tipps & Tricks in 100 Sekunden
TimeMAX PAINT REPAIR on wind energy turbines (english)
TimeMAX PAINT REPAIR bei Windkraftanlagen (deutsch)