TimeMAX COLOR

Der Unterbodenschutz in Wagenfarbe

TimeMAX COLOR wurde wie alle Produkte von TimeMAX vor der Markteinführung von uns sehr aufwändig geprüft und getestet. Ein Teil der Prüfungen fand in den Ballastwassertanks eines Containerschiffes von Hapag-Lloyd statt. Der Germanische Lloyd hat diese Prüfungen von Anfang an begleitet. Nach der Auswertung hat uns der Germanische Lloyd die Wirksamkeit von TimeMAX COLOR bestätigt und ein Zertifikat ausgestellt. Eine umfangreiche Fotodokumentation von den Prüfungen auf dem Hapag-LLoyd Schiff wird demnächst in diesem Kapitel gezeigt.

TimeMAX COLOR basiert auf einem alten und in Vergessenheit geratenen Schiffs-Farben-Rezept, das von uns „aus der Schublade geholt“ und stark modifiziert wurde.

Für die veränderte Wirksamkeit sind unsere hoch-dosierten Beimischungen verantwortlich. Eine richtige Farbe ist das Material jetzt nicht mehr. Es wird auch nach dem Austrocknen nicht so hart, wie man es von Farben kennt. Der Langzeitschutz und die Eigenschaften direkt auf Rost konnten deutlich verbessert werden. Um zu verhindern, dass die Farbe aushärtet und versprödet, haben wir u. a. Bestandteile unseres Korrosionsschutz-Fettes eingemischt. Die Entwicklung dieses Verfahrens war sehr zeitaufwändig und kompliziert. Fettbestandteile und Farben galten bislang als nicht mischbar. Gelungen ist uns die technische Innovation nur mit Hilfe unserer Zeitraffertests in Schiffen und auf Helgoland. Wichtig zu wissen: TimeMAX COLOR ist ein sogenannter Flächenschutz. Die Problemstellen am Unterboden brauchen zusätzlich einen extra Kantenschutz mit Rostschutz-Fett. Gemeint sind die besonders gefährdeten Ecken und Kanten am Unterboden und die Bereiche im sogenannten Spritzschatten, die bei der Verarbeitung nur schlecht erreicht werden. Fotos hierzu finden Sie hier in diesem Kapitel bei den Anwendungsbeispielen.

TimeMAX COLOR wird zumeist im nicht sichtbaren Bereich, also z. B. unter dem Fahrzeug eingesetzt. Im sichtbaren Bereich wird TimeMAX COLOR als temporärer Korrosionsschutz oder als Grundierung eingesetzt. Hier sollte das Material nach der vollständigen Durchtrocknung mit einem geeigneten Fahrzeuglack überlackiert werden.

Tipp für die Verarbeitung: Immer wieder werden wir gefragt, ob TimeMAX COLOR nicht auch gepinselt werden kann. Die Antwort heißt Jein! Bei liegenden und senkrechten Flächen ist eine Verarbeitung mit dem Pinsel durchaus praktikabel. Bei Arbeiten über Kopf, wie zum Beispiel beim Aufbringen von Unterbodenschutz, erreicht man mit dem Pinsel kein optimales Ergebnis. Zum Einen ist die aufgetragene Schichtstärke nicht ausreichend dick, zum Anderen werden die verwinkelten Bereiche nicht alle erreicht.

TimeMAX COLOR gibt es in 10 Farbtönen. So kann die Farbe des Unterbodens an die Fahrzeug-Lackierung angepasst werden. Das Besondere: Obwohl der Wagen auch von unten perfekt geschützt ist, präsentiert er sich wie ein Neuwagen aus der Fabrik. Die hochwirksame Schutzschicht ist unsichtbar. Bei großen Abnahmemengen können weitere RAL-Farbtöne angemischt werden (Industriebedarf).

Für hart beanspruchte Wagen besser in schwarz!

In der TimeMAX-Werkstatt wird das Produkt bei Oldtimern und Geländewagen in drei Schichten aufgebracht. Zuerst schwarz, dann grau und dann wieder schwarz. Da das zum Schluss an den Problemstellen aufgebrachte Korrosionschutz-Fett durch Straßenstaub ebenfalls schwarz wird, ist die Schutzschicht so dann ebenfalls nicht sichtbar.

Unser Unterbodenschutz ist in 10 verschiedenen Grundtönen lieferbar.
Alle Farbtöne sind seidenmatt.

 

 

TimeMAX COLOR ist ein Unterbodenschutz in Wagenfarbe.

Achtung! Enthält entaromatisierte Kohlenwasserstoffe CAS 64742-48-9. Flüssigkeit und Dampf entzündbar. Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. Hersteller: TimeMAX Korrosionsschutz GmbH.