Nahezu durchsichtiger Unterbodenschutz auf Wachsbasis! Schon seit über drei Jahren arbeiten wir an der Entwicklung dieser neuen Produktlinie. Bei der Entwicklung der ersten Rezepturen ging es anfangs noch hauptsächlich um das Thema Korrosionsschutz. So fangen wir immer an, diese Produkteigenschaft ist bei den ersten Entwicklungsstufen nach wie vor das wichtigste! Als wir nach knapp zwei […]
Mit dem Koffer voller rostiger Testbleche geht es von der „El Grande Primero“ dann zurück zu unserem Blumengarten. Im fünften Teil unserer Teneriffa-Geschichte hatten wir Ihnen unsere Unterkunft in dem tropischen Garten bereits vorgestellt.
Erinnern Sie sich? Im Februar 2016 haben wir zwei Rahmen mit jeweils sechs Testblechen nach Teneriffa gebracht. Ein Rahmen wurde an einer Küstenbefestigung direkt am Wasser verschraubt. Die Geschichte von der schwierigen Demontage unten am Wellenbrecher finden Sie bei uns auf Seite hier:
Okay, das geben wir jetzt mal zu: Sowohl unser Hohlraumspray, als auch die neue Produktlinie mit dem schwarzen Unterbodenschutz sind schon längst überfällig. Die Entwicklung mit den dazugehörigen Prüfungen dauert echt verdammt lange! Die Ursache für die Verzögerungen ist relativ einfach zu erklären. Die neuen Materialien sollen sowohl bei jungen, als auch bei alten Fahrzeugen absolut problemlos funktionieren. Hauptsächlich geht es hier um den Zustand vom Blech: Beide Produkte sollen sowohl auf sauberem und frisch lackiertem Blech, als auch direkt auf Rost richtig gute Ergebnisse liefern.
„Teneriffa, also ich verstehe Euch nicht, Ihr wollt da echt schon wieder hin?“ So oder so ähnlich sagte es kurz vor dem Abflug ein Freund und schüttelte den Kopf. Er konnte absolut nicht verstehen, dass unser Chef Gerd Cordes schon wieder zu seinen rostigen Blechen auf die Kanaren fliegt. Unser Freund hatte sich irgendwann einmal den Süden der Insel angeschaut und war damals nicht so recht begeistert.
Erinnern Sie sich an unsere letzten Geschichten? Schon seit vielen Monaten sind wir dabei, unseren schwarzen Unterbodenschutz „zu Ende“ zu entwickeln. Weil das Material auch auf schwierigen Untergründen wie Rost haften muss und trotzdem eine griff-feste Oberfläche haben soll, dauert die Entwicklung lange.
Oft liegt die Idee so nahe, aber die Erfindungen dauern ewig. Schon die Römer haben Metalle mit Fett gegen Rost geschützt. Jetzt werden auch Autos mit Fett wieder flott gemacht. Heute Abend 19.07.2012 um 19:30 Uhr im NDR Fernsehen:Beitrag über neue Innovationen von TimeMAXim „Hamburg Journal“.
Er erwischt Eisen dann, wenn es nicht gegen Feuchtigkeit geschützt ist: Rost. Plietsch stellt dem unliebsamen Korrosionsprodukt nach und erklärt, wie man es wieder los wird. https://www.youtube.com/watch?v=NYjMphcSJts
Eric Hütter, Werkstattmeister der Firma TimeMAX im Interview zum Thema: Oldtimer als Wertanlage. Eric Hütter ist Spezialist für die Restaurierung von Oldtimern. Er verfügt über Jahrelange Erfahrungen im Bereich Karosseriebau und Korrosionsschutz.
Eigentlich wollte TimeMAX-Chef Gerd Cordes am letzten Juli-Wochenende nur mal kurz zwei innovative Windrad- Konstrukteure im Sauerland besuchen. Stefan Zutz und sein Vater Richard bauen kleine Windenergieanlagen aus nicht rostendem Edelstahl für die Privatnutzung. Die Anlagen können im Garten, auf dem Garagendach und auch an der Hauswand befestigt werden (www.greenenergytec.de). Zum vereinbarten Termin bei den […]
